”Du chefen, jag vill arbeta ständig natt från april till oktober”

Den frågan kom från en svetsare när jag arbetade på Fundia Armering i Halmstad på 90-talet. Det visade sig att han var mycket golfintresserad och hade hittat en bra rytm där han kunde svetsa på nattskiftet och kombinera det med golfspel på dagarna.

Det intressanta med den frågan är inte möjligheten att öka golfspelandet, utan att det i verkstadsindustrin är det helt naturligt att arbeta i skift. Alla, både anställda, fackföreningar och arbetsgivare, är medvetna om det yttre tryck som finns på ständiga effektiviseringar. Och då är skiftgång en högst naturlig del av arbetet. I synnerhet när det handlar om maskinintensiv verksamhet.

Jag kommer väl ihåg genomgångarna av alla investeringsönskemål. Det var granskningar av affärsnytta, miljö, ergonomi och andra faktorer. Gemensamt för alla dessa investeringar var att de alla byggde på skiftgång, alltid minst två-skift. Och det tänket gällde allt från inköp av minsta handverktyg för någon tusenlapp till investering i nätsvetsar för miljontals kronor. Alla var medvetna om att ett bättre utnyttjande av maskinerna gav en effektivare produktion.

Inom allt infrastrukturbyggande är det mycket maskinintensivt. Vi använder grävmaskiner, pålkranar, lastbilar, stenkrossar, asfaltverk mm som alla kostar miljontals kronor i investering. Trots det är alla timkostnader för dessa maskiner baserade på 40 timmars arbetsvecka.

Detta vet alla och det finns mycket forskning som visat på möjligheter till ökad produktivitet genom ett ökat utnyttjande av maskinparken. Men av någon anledning får inte dessa forskningsresultat tillräckligt genomslag i debatten.

Varför ska det vara så svårt för oss i den här branschen att inse det man i andra branscher sedan lång tid ser som helt naturligt?

Jag har flera goda vänner som arbetar i produktionen med komplicerade infrastrukturprojekt. Och när jag frågar dem om vilken åtgärd som ger den största effektivitetsförbättringen så svarar de genast skiftgång. De positiva faktorerna med bättre logistik, bättre utnyttjande av maskiner, etablering mm överstiger de negativa med skifttillägg och liknande. Och framför allt så har de själva drivit projekt både traditionellt och med skiftgång. Och då kunnat se på sista raden att det blir effektivare med skiftgång. Trots det ”verkar det sitta i väggarna” att skiftgång ej är aktuellt vid nästa projekt de ska driva.

Idag används skiftgång endast i samband med glidformsgjutningar, tunnelborrningar eller när det är forceringar. Visst finns det invändningar och randvillkor runt skiftgång som kan diskuteras, men om vi menar allvar med att öka produktiviteten så måste skiftgång komma på agendan.

Jag vet att vi i byggbranschen kan kalkylera lika bra som de i verkstadsindustrin.